 |
| الطريقه النموذجيه في تصميم الطرق Typical method in road design من الالف للياء |
اعزائنا الكرام متابعي وزائري موقع عالم الهندسة Engineering World نقدم لكم تحميل ملف احترافي لشرح الطريقه النموذجيه في تصميم الطرق Typical method in road design من الالف للياء
محتوي الملف
- تصميم المسار الافقي بحيث يكون افضل مسار مطابق للمواصفات واقل تكلفة
- تصميم المقطع الطولي التصميمي بحيث يكون افضل مقطع طولي مطابق للمواصفات والاقل تكلفه
- اختيار افضل مقطع عرضي تصميمي مع الارض الطبيعية الاقل تكلفه
- ايجاد افضل علاقه بين النقاط السابقة للوصول إلى افضل طريق مطابق للمواصفات واقل تكلفة
للبدء باي نقطه التي سنبدأ بحلها سيتم اختيار اقلهن مجاهيل ومتغيرات كما ان النقطة الاولى والثانية في لتصميم المسار الافقي و لتصميم المسار الطولي الراسي كلا لديها مجهولين وهما المواصفات والتكلفة اما النقطة الثالثة التي هي اختيار المقطع العرضي فلديها مجهول واحد اما النقطة الرابعة فلديها خمسه مجاهيل وعليه سيتم البدء بالنقطة رقم ثلاثة لسهولتها ولقله عدد المجاهيل فيها وهي اختيار افضل مقطع عرضي تصميمي مع الارض الطبيعية الاقل تكلفه
علما ان مصطلح مطابق للمواصفات للمسار الافقي معناها انه مصمم على السرعة التصميمية وانصاف الاقطار والتوسعات وكذلك نفس المصطلح مطابق للمواصفات للمقطع الطولي التصميمي تعني انه مصمم على السرعات والميل الطولية ومسافه الرؤية ولذلك لم نستخدم هذا المصطلح مطابق للمواصفات في النقطة الثالثة عند اختيار المقطع العرضي لأنه لا يوجد للمقاطع العرضي مواصفات والتي قصدنا بها كما في المسار الافقي والطولي
كيفية اختيار افضل مقطع عرضي تصميمي مع الارض الطبيعية والاقل تكلفة
لتحديد بعض نوع الطريق الذي يوضح العلاقة بين المقطع التصميمي مع مقطع للأرض الطبيعية كما يلي :
- الطريق الغير مشقوق .
- الطريق المشقوق .
- طريق بجوار طريق موجود مسبقا تمر فيه السيارات .
- حالات اخرى .
وتكون طريقه العمل لاختيار افضل مقطع عرضي تصميمي مع الارض الطبيعية الذي يكون هو الاقل تكلفه هناك عدد من الحالات التي لديها بعض المحددات التي تؤثر على تكلفه المقطع منها ما هو ثابت والاخر متغير فلذلك سوف نعتمد على طريقه تثبيت عدد من المحددات ثم نقوم بتغيير قيمه متغير واحد عده مرات بقيمه معينه وفي كل مره سيتم حساب الكميات لكل البنود في جداول الكميات ثم يتم وضع التكلفة لكل حاله للوصول لأرخص مقطع عرضي لكل حاله .
ولكي نصل لكل انواع المقاطع العرضية المحتملة في الطريق سيتم تثبيت ميل الارض الطبيعية عند قيمه معينه ثم تثبيت كل المحددات السابقة ما عدا المسافة من مركز الطريق المصمم إلى تقاطع تحت طبقه الاساس مع الارض الطبيعية X حيث سيتم اخذ عدد من القيم لهذه المسافة تبدء من__وتنتهي في__ومنها سينتج عدد من المقاطع العرضيه نستخرج كمياتها ثم تكلفه كل مقطع ثم نغير ميل الارض الطبيعية ونكرر كل ما سبق .
المحددات :
- ميل الارض الطبيعية
- الميل التصميمي للقطعيات
- الميل التصميمي للردم
- ابعاد المقطع
- عرض الاسفلت والاكتاف وقناه تصريف الامطار
- المسافة من مركز الطريق المصمم إلى تقاطع تحت طبقه الاساس مع الارض الطبيعية
- الكميات للقطع والردم والجدران ثابت
- التكلفه للمقطع العرضي .
- علما اننا للتبسيط تم اعتمادنا ان المقطع العرضي للأرض الطبيعية له نفس الميول العرضية .
- تم اخذ المسافة من مركز الطريق المصمم إلى تقاطع تحت طبقه الاساس مع الارض الطبيعية المتكررة كل مترين لتسهيل العمل اليدوي
تحميل الملف
